Dezentrale autonome Fahrzeuge Blockchain-basierte Automobilmarktplätze

Sie können sich vorstellen, dass Autohersteller ihr Geld nur oder größtenteils durch Autoverkäufe verdienen — und das ist völlig logisch. Aber im digitalen Zeitalter haben sie weitaus mehr Möglichkeiten, Geld zu verdienen.

DLT wird neue potenzielle Einnahmequellen für Hersteller eröffnen und gleichzeitig einer Branche, die sich zunehmend auf die Digitalisierung konzentriert, eine entscheidende Integritätsebene verleihen.

Der Wandel vollzieht sich in allen Branchen mit beispielloser Geschwindigkeit, und das ist größtenteils auf all die neuen Technologien zurückzuführen, die entwickelt werden. Die Automobilindustrie scheint alle Arten neuer Technologien in sich aufzusaugen und radikal neue Ideen und Konzepte mit unglaublicher Geschwindigkeit herauszubringen.

Der Aufstieg der Distributed-Ledger-Technologie wird die Flammen nur noch weiter anheizen. In diesem Artikel bauen wir auf anderen Themen dieser Reihe auf und beleuchten, wo und wie Verbraucher möglicherweise auf Blockchain-bezogene Automobildienstleistungen zugreifen könnten und was das für Hersteller bedeuten kann.

Wie alles begann

Technologische Fortschritte bei Autos waren in der Vergangenheit langsam. Gehen wir zurück ins Jahr 1911, und Automobilhersteller hatten gerade erst damit begonnen, Elektrostarter in Fahrzeuge einzubauen. 1925 folgten Zigarettenanzünder, 1930 das Radio, 1956 die Servolenkung, 1970 das Kassettendeck und 1984 Airbags.

Im darauffolgenden Jahr wurde es langsam aufregend, angefangen 1985 mit CD-Playern, 1994 mit Armaturenbrettern und 1995 mit GPS-Navigationssystemen.

In den 2000er Jahren verlagerte sich der Fokus dann auf Konnektivität. Ein neuer AT & T und Ericsson Umfrage ergab, dass rund 62% der US-Verbraucher den Begriff „vernetzte Autos“ kennen und das Interesse der Verbraucher an vernetzten Autos wächst.

Moderne Fahrzeuge definieren eine spannende Zukunft für die Automobilindustrie, aber obwohl all diese technologischen Entwicklungen für die Verbraucher eine gute Nachricht sind, erhöhen sie auch ein erhebliches Maß an Komplexität in der einst relativ einfachen Maschine.

Service steht an erster Stelle

Viele von uns wissen es vielleicht nicht, aber die Haupteinnahmequelle der Autohersteller hat sich verlagert und verlagert sich weiter weg vom Auto selbst hin zu den Dienstleistungen, die in und um sie herum eingebaut sind.

Tatsächlich glauben viele, dass die Verwendung von Verkaufszahlen zur Bestimmung des Marktanteils ein veraltetes Verfahren ist. Das bedeutet, dass moderne, vernetzte Autos nicht nur anfänglich mehr Umsatz generieren, sondern dies auch über ihren gesamten Lebenszyklus hinweg tun.

Diese Veränderung bedeutet nun, dass der Wert eines Kunden eine andere Dimension angenommen hat. Die Dienste, die ein Kunde in Anspruch nimmt, sowie die Daten, die er nutzt, benötigt und erstellt, stehen heute im Mittelpunkt. Mit der Verschmelzung der Blockchain-Technologie mit vernetzten Autos könnte sich eine weitere Diversifizierung der potenziellen Einnahmequellen der Hersteller abzeichnen.

Blockchain-fähige Marktplätze werden es Unternehmen ermöglichen, dem Verbraucher eine Reihe von Dienstleistungen direkt anzubieten, von Reparaturen bis hin zu allen Arten von maßgeschneiderten Dienstleistungen. Folgendes können wir von diesen Automarktplätzen erwarten:

• Autopässe: Die gesamte Fahrzeughistorie könnte in die Blockchain aufgenommen werden, einschließlich Titelübertragungen, Fahrzeugverfolgung, Einzelhandel und Leasing sowie Versicherungen. Diese digitale Identität kann dann auf Marktplätzen verwendet werden, um Produkte zu erwerben, Dienstleistungen in Anspruch zu nehmen oder sogar Gebrauchtwagen zu kaufen und zu verkaufen.
• Maßgeschneiderte individuelle Optionen: Unternehmen werden in der Lage sein, Autobesitzern personalisierte Dienstleistungen zu günstigen Preisen anzubieten.
• Reparieren: Autobesitzer können anhand von Erkenntnissen über frühere Austauschvorgänge und die Fahrzeugnutzung ermitteln, ob Verschleißteile ausgetauscht werden müssen. Außerdem werden sie in der Lage sein, autorisierte und zuverlässige Servicestationen ausfindig zu machen und im Rahmen des Marktplatzes Bewertungen und Feedback von anderen zu lesen.
• Ersatzteile: Besitzer können nicht nur die Ersatzteile für ihre Fahrzeuge anhand der Zuverlässigkeit, die die Blockchain bietet, authentifizieren, sondern Unternehmen werden auch die Möglichkeit haben, die technischen Daten der Autoteile vor Ort bereitzustellen, die vor Ort in 3D gedruckt werden können und über den Marktplatz angeboten werden.
• Daten zum Fahrzeug: Die Verbreitung und Zugänglichkeit der Fahrzeuginformationen auf diesen Marktplätzen wird das Vertrauen zwischen den verschiedenen Parteien im Ökosystem stärken.

Die vernetzten intelligenten Autos der Zukunft werden unvorhergesehene Datenmengen generieren. Datenproduzenten werden ihre Informationen in öffentliche Ressourcen umwandeln wollen, die nicht nur dazu beitragen, bessere Produkte, sondern auch bessere Dienstleistungen und Erlebnisse zu entwickeln. Marktplätze werden als Plattformen dienen, von denen sowohl Verbraucher als auch Hersteller profitieren.

Autos werden bald eine nahtlose Erweiterung des Lebensstils ihrer Besitzer sein, und Hersteller und Dienstleister werden in der Lage sein, herausragende Markenerlebnisse zu bieten, indem sie ihre Dienstleistungen zielgerichtet und optimieren.

Sicherer Informationsaustausch

Autohersteller haben die Blockchain zur Konsolidierung von Informationen in Betracht gezogen. Die aktuelle Methode wird auf verschiedene Informationssysteme von Autoherstellern, Versicherern und Werkstätten verteilt, die Informationen über Kunden und ihre Fahrzeuge speichern.

Verteilte Ledger können verwendet werden, um dezentrale Plattformen auf der Blockchain zu schaffen, die als Marktplätze dienen und Menschen dabei helfen, Fahrzeuge und fahrzeugbezogene Dienstleistungen auf transparente, sichere und vertrauenswürdige Weise zu kaufen und zu verkaufen.

Alle Teilnehmer dieser Marktplätze werden zu Akteuren der Automobilindustrie und können gleichzeitig als Datenproduzenten und Verbraucher an einem Kreislauf der Wertteilung und -schöpfung teilnehmen. Fahrzeugdaten werden somit zu einem öffentlichen Gut. Und Autos, bewegliche Informationszentren.